Uma zona azul para Feira de Santana

Um serviço de estacionamento de zona azul refere-se a um sistema de estacionamento rotativo onde os motoristas pagam uma taxa para estacionar em determinadas áreas demarcadas, geralmente através de um cartão ou aplicativo. O objetivo é limitar o tempo de estacionamento e incentivar a rotatividade, permitindo que mais pessoas tenham acesso às vagas. Diversas cidades brasileiras adotam o sistema de estacionamento de zona azul, incluindo São Paulo, Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Porto Alegre, entre outras. Assim Feira de Santana, através da Prefeitura Municipal pretende implantar o serviço aqui em nossa cidade.

A cobrança pelo uso da zona azul tem vários objetivos e benefícios. Aqui estão alguns motivos pelos quais muitas cidades optam por implementar esse sistema:

1. **Gestão do Estacionamento:** A cobrança ajuda a gerenciar a demanda por estacionamento em áreas movimentadas. Ao cobrar pelas vagas, a cidade pode controlar o número de veículos estacionados, evitando o congestionamento excessivo. Feira de Santana sofre com o problema principalmente no centro da cidade, o que prejudica as vendas do comércio local.

2. **Rotatividade:** Cobrar pelo estacionamento incentiva a rotatividade de veículos. Isso é benéfico para o comércio local, uma vez que permite que mais pessoas tenham acesso às lojas e serviços, aumentando a atividade econômica.

3. **Financiamento de Melhorias:** As receitas provenientes das taxas de estacionamento da zona azul muitas vezes são usadas para financiar melhorias nas áreas urbanas, como a manutenção de calçadas, paisagismo, sinalização e outros projetos de infraestrutura.

4. **Desestímulo ao Uso Excessivo:** A cobrança desencoraja o estacionamento prolongado e o uso abusivo das vagas. Isso é especialmente útil em áreas onde o estacionamento é limitado e deve ser compartilhado por muitos usuários.

5. **Controle do Espaço Público:** Cobrar pelo uso do espaço de estacionamento ajuda a cidade a manter um controle mais eficaz sobre esse recurso valioso, evitando que ele seja monopolizado por um pequeno grupo de pessoas.

6. **Receitas para o Município:** As taxas de estacionamento podem gerar receitas adicionais para o município, que podem ser direcionadas para melhorias em serviços públicos, educação, transporte público e outras áreas.

A cobrança pelo uso da zona azul é uma maneira de equilibrar a demanda por estacionamento, financiar melhorias urbanas e promover a mobilidade eficiente em áreas urbanas densas.

A implantação da zona azul em cidades geralmente enfrenta alguns problemas comuns, como a insatisfação dos moradores devido à escassez de estacionamento gratuito, o aumento da demanda por vagas em áreas adjacentes à zona azul e a necessidade de fiscalização adequada para evitar infrações. Além disso, algumas pessoas podem considerar as tarifas elevadas, o sistema de pagamento complexo ou até mesmo a disponibilidade limitada de vagas como desafios. Para minimizar esses problemas, muitas cidades buscam um equilíbrio entre as necessidades dos motoristas, dos residentes locais e das lojas da região.

A existência de clínicas e hospitais tem se tornado um problema em outras cidades. Aqui em Feira existem três  problemas relevantes: lojistas, taxistas e veículos de transporte intermunicipal. Os lojistas abrangem não somente os donos de lojas, mas trabalhadores em geral que usam o espaço público como garagem pessoal, e, estacionam seus automóveis pela manhã e retira, no final da tarde, este público se acostumou ao longo dos anos a nada pagar e como vai reagir a uma nova realidade será uma incógnita que precisará ter muito diálogo. Os taxistas praticamente tem direito a um bom espaço de oferta das vagas atuais no centro da cidade. Sao pontos com até 20 vagas destinadas aos operadores do serviço de transporte de passageiros, e com uma atividade em crise existencial desde a intensificação dos aplicativos que tem lhes roubado a clientela. Por último o mais grave , a frota intermunicipal que tem ocupado espaços importantes como a Rua Carlos Gomes, totalmente ocupada por veículos de Ichu, Candeal e Tanquinho. Praça Froes da Mota com veículos de Riachao e Capim Grosso, praça da Matriz com veículos de Santo Estêvão e Ipira. Evidente que existem mais cidades e mais pontos, portanto, será um problema, pois ao fugir do pagamento da zona azul, se vão procurar novos espaços e vai haver concorrência por espaços onde não exista o serviço pago oficialmente.

Outra questão relevante são os os danos ao carro enquanto estiver estacionado na zona azul que são de responsabilidade do proprietário do veículo. A zona azul é geralmente uma área designada para estacionamento, e os motoristas devem tomar precauções para garantir a segurança de seus veículos, como trancar as portas e tomar medidas adequadas para proteger seus pertences. Se houver danos causados por terceiros, como vandalismo ou colisões, a responsabilidade por reparos normalmente recai sobre o proprietário do veículo. No entanto, é possível adequar a legislação local para evitar possíveis conflitos jurídicos tal qual ocorre em outras cidades. Uma pesquisa no site reclame aqui, se pode observar o tamanho do problema em quem não fez a correta adequação da legislação do serviço, precisamos aprender com o passado , para não repetirmos erros.